惠州液压夯实机案例

　　项目概况：广东新建广州（新塘）至汕尾铁路工程站前液压夯实机工程项目

　　

　　广汕铁路自广深铁路新塘站引出，向东经广州市所辖增城区，惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县和汕尾市所辖深汕合作区、海丰县和城区，至厦深铁路汕尾站，新塘站西端（广深铁路第Ⅲ线K39+558.66=本线设计起点DK39+558.66）至汕尾站东端车档（DK247+900），新建线路长202.763km。全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、赤石7座车站，并改扩建既有汕尾站。

　　

　　正线工程：新塘（含）至汕尾（含）段DK39+558.66~DK247+900，新建正线全长202.763km，含广州枢纽、惠州地区和汕尾地区配套工程，不含先期开工段相关内容。

　　

　　地区配套工程广州枢纽，广州北站站改及广州北至长岗上下行联络线：上行联络线GCSDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km；下行联络线GCXDK0+000（=京广线K2239+723.29）至GCXDK3+567.053，长3.567km。新塘站站改，含既有广深四线改建工程和新建新塘信号楼等土建工程，新建新塘动车所、动车组走行线5.6公里。

　　

　　技术标准，铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；正线间距：5米；设计行车速度：350公里/小时；

　　

　　最小曲线半径：一般地段7000米，困难地段5500米；最大坡度：20‰，困难条件下30‰；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥系统：综合调度集中；最小行车间隔：3分钟；轨道类型：CRTSⅠ型双块式无砟轨道。

　　

　　业主单位：中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部     

　　

　　施工单位：中铁五局集团有限公司(主)、中铁五局集团第六工程有限责任公司(成)