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高速液压夯实机夯点布置方法

作者:郑州山岛发表于:2016-06-03

高速液压夯实机在很大范围内是锤击数越多效果越好。因此确定施工及检测要求时,应在保证一定质量的前提下兼顾可操作性﹑生产率﹑成本等相关因素。 可参考下述程序及方法确认 ...

主要内容:

  高速液压夯实机在很大范围内是锤击数越多效果越好。因此确定施工及检测要求时,应在保证一定质量的前提下兼顾可操作性﹑生产率﹑成本等相关因素。
  
  可参考下述程序及方法确认YP40高速液压夯实机的施工要求及检测标准。
  
  (1)选择试验段。尽量选择近期正常施工的路段,试验前不得进行补压的临时性增强措施。
  
  (2)在试验段确定若干检测点,做标记。典型检测点不得选择在运土自卸车反复碾压部位。
  
  (3)夯实机设定为3挡3锤连击。(最大提升高度时连击3次),每夯实3锤后检测夯点沉降量,直至累计约30锤或3锤累计沉降量小于15mm(高铁:10mm)。薄弱结构物旁和其他检测点应减少锤击数。
  
  (4)动力触探检测点可按3挡连击9锤﹑12锤﹑15锤﹑或更多锤数,测量沉降量后开挖(开挖深度按需,大多0.6~1m),进行动力触探试验。
  
  (5)整理测试数据,根据路基承载力要求或承载力提高值,对应确定单点锤击数及相应沉降量,作为施工检测依据。
  
  试验中,锤击次数多时,与夯板相邻的未夯击部位可能出现局部隆起,属未直接夯击部位在冲击和挤压作用下表层或浅层松动所致,下层土体仍得到加固,用薄层碾压技术来解释不妥。
  
  正常施工过程中,单点锤击数可根据实际沉降量适当调整。规定锤击数的沉降量大于控制值时,应区别情况处理。
  
  (1)沉降量大于控制值的20%以内时,在相邻4点间适当减少锤击数补夯或者不处理。
  
  (2)沉降量大于控制值的20%小于控制值的50%时,应在相邻4点补夯。
  
  (3)沉降量大于控制值的50%时,说明下层土体骗弱,局部开挖重填或其它措施加固。
  
  (4)桥台邻近处一般按JTG F10-2006规定及设计要求使用小型压实机具处理,有的用重型压路机碾压,效果皆差,补强沉降量普遍显著大于正常碾压部位。
  
  (5)处理数十米的高填方时,由于高速液压夯实机的影响深度较大,随着填土厚度增加,规定锤击数的沉降量可能出现大于试验段数据的趋势。
  
  (6)加宽路的旧路基开挖部填筑质量差异大,可根据现场实际适当调整锤击数。
  
  完工路基验收时可采用相对沉降量简易测评,显著大于平均沉降量的路基肯定存在质量差异。

 

 

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