液压夯实机的工作模式

　　经高速液压夯实机补强的路基，也适合用路基相对沉降量来评测，大的压缩率和沉降量不仅意味着土体实际密实度（强度）提高，还标志着土体均匀度的提高。土体均匀度的提高有利于增强对车辆动载荷的抵抗能力。近些年公路路基工程施工中，对于桥台背、涵侧回填、半填半挖、局部高填方及狭小面积的回填均要求使用液压夯实机。

　　

　　高速液压夯实机的出现好解决了堤坝加固问题。将高速液压夯实机安置在挖掘机或装载机传动臂的前部。可以实现直接竖向截断水险通道，快速有效地进行排险或加固坝体，避免了传统排险中人和设备反复踩踏和碾压已经水浸软弱的堤坝，易导致溃堤决口等更大险情，从根本上解决了因堤坝管涌或渗漏等现象出现的险情。

　　

　　高速液压夯实机是机电液一体化设备，具有自动人工两种操控模式，夯实机和桩锤机两种工作形式。夯击强度、夯击能量、连击次数等主要工作参数可通过PLC大范围调整、设定，即可对硬实土体（路床等）增压补强，又可对软弱土体（基底等）剪切置换。液压高速夯实机所采用的高速动态夯实技术填补了传统的表层压实技术如碾压、振动压实和传统强夯技术之间的空白，其效果更接近于小吨位的重锤式强夯机。

　　

　　液压夯实机作业点夯锤外缘距桥、涵结构物*小距离应根据现场试验确定，建议强档夯实时，作业点夯锤外，缘桥距、涵结构*小距离不小于50厘米，横向结构物顶部填土厚度不小于2米时方可进行夯实作业。在使用液压夯实机进行冲击夯实施工时，需要正确分析具体失稳机理，准确评价其稳定性，要结合工程所处的地质环境，分析可能出现的各种情况，然后结合工程特点，采取合理的施工方案。

　　

　　液压高速夯实机使用了强夯技术的原理，并通过特殊设计以便进行特定深度地基的夯实处理，具有快速移动性，锤体落高可达1.2米，每分钟可夯击40次以上。高速液压夯实机，其应用领域已扩展至普通公路、快速路、高速公路的新建与改扩建、高铁、水利、机场、工民建地基、市政、军事设施等。

　　

　　自古以来，碾压技术仅用于浅表处理。分层碾压路基只有经过自然力的充分实效或高强度的动力（动态力）补压增强方可趋于稳定，减少工后沉降。液压夯实机采用了强夯技术的工作原理，都是利用动能转化为冲击能来夯实土壤，只是在冲程和频率上有所不同。