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冲击压路机的压实效率

作者:郑州山岛发表于:2016-11-26

与一般的振动压路机不同,冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能,冲击式压路机是继光轮压路机和震动压路机之后出现的新型压路机,他凭借巨大的冲击能量和较高的行驶 ...

主要内容:

  与一般的振动压路机不同,冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能,冲击式压路机是继光轮压路机和震动压路机之后出现的新型压路机,他凭借巨大的冲击能量和较高的行驶速度可获得深层压实效果和极高的压实效率,在公路,铁路路基和机场处理中得到了日益广泛的运用。
  
  冲击压路机另外区别于振动压路机的特征便是高速、低频(高落差),冲击压路机多边形冲击碾压轮的大小落差与行驶的动能相结合,对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实效果,这与振动压路机的高频率、低振幅完全不同。冲击式压路机的压实轮在滚动过程中,距轮轴中心最远点着地时,是在压实轮组件的整体重心举升产生重力势能,牵引机械使压实轮按一定速度转动具有瞬时功能。
  
  自上世纪90年代冲击压路机、液压夯实机进入中国市场以来,郑州工程机械厂率先引进冲击碾压技术,结合河南省公路局试用验证,已在道路、机场、大坝以及填海等众多工程领域发挥出无可取代的作用,国内冲击碾压施工标准设计是采用25kj、30kj冲击压路机,路基碾压是采用三边形冲击压路机,路面破碎是采用五边形冲击压路机。在具体施工中如何选择冲击压路机的型号也是很重要的,选择合适的型号可以达到事半功倍的效果。
  
  近几年,在基建中冲击碾一般用于机场、高速、铁路等路基工程。在修建高等级公路、铁路、水库大坝、机场等大型基础设施工程中,遇见特殊地质条件,如湿陷性黄土,厚层软弱地质,膨胀土地基等。在冲击压路机压实轮下的局部面积产生强大的冲击力冲击土体,结合滚压,揉压的综合作用,使土颗之间发生位移,变形和剪切,从而使土体层随着冲击波的传播得到压实。
  
  冲击压实技术广泛应用于浅层软弱地基的冲击碾压,湿陷性黄土地基的处理,高填石方路堤的分层冲击碾压。提高了路基整体强度:路基的回弹模量,与弯沉试验结果表明,除部分地段受积水影响外,大部分试验段冲击压实后回弹模量增大,弯沉值减小,说明补强压实后路基整体强度及承载力提高,弯沉变形得到改善。
  
  与一般的振动压路机不同,冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能,体现在“冲击”这两个字上。

 

 

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