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冲击压路机的压实效率

作者:郑州山岛发表于:2016-11-26

与一般的振动压路机不同,冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能,冲击式压路机是继光轮压路机和震动压路机之后出现的新型压路机,他凭借巨大的冲击能量和较高的行驶 ...

主要内容:

  与一般的振动压路机不同,冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能,冲击式压路机是继光轮压路机和震动压路机之后出现的新型压路机,他凭借巨大的冲击能量和较高的行驶速度可获得深层压实效果和*高的压实效率,在公路,铁路路基和机场处理中得到了日益广泛的运用。
  
  冲击压路机另外区别于振动压路机的特征便是高速、低频(高落差),冲击压路机多边形冲击碾压轮的大小落差与行驶的动能相结合,对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业,形成高振幅、低频率的冲击压实效果,这与振动压路机的高频率、低振幅完全不同。冲击式压路机的压实轮在滚动过程中,距轮轴中心*远点着地时,是在压实轮组件的整体重心举升产生重力势能,牵引机械使压实轮按一定速度转动具有瞬时功能。
  
  自上世纪90年代冲击压路机、液压夯实机进入中国市场以来,郑州工程机械厂率先引进冲击碾压技术,结合河南省公路局试用验证,已在道路、机场、大坝以及填海等众多工程领域发挥出无可取代的作用,国内冲击碾压施工标准设计是采用25kj、30kj冲击压路机,路基碾压是采用三边形冲击压路机,路面破碎是采用五边形冲击压路机。在具体施工中如何选择冲击压路机的型号也是很重要的,选择合适的型号可以达到事半功倍的效果。
  
  近几年,在基建中冲击碾一般用于机场、高速、铁路等路基工程。在修建高等级公路、铁路、水库大坝、机场等大型基础设施工程中,遇见特殊地质条件,如湿陷性黄土,厚层软弱地质,膨胀土地基等。在冲击压路机压实轮下的局部面积产生强大的冲击力冲击土体,结合滚压,揉压的综合作用,使土颗之间发生位移,变形和剪切,从而使土体层随着冲击波的传播得到压实。
  
  冲击压实技术广泛应用于浅层软弱地基的冲击碾压,湿陷性黄土地基的处理,高填石方路堤的分层冲击碾压。提高了路基整体强度:路基的回弹模量,与弯沉试验结果表明,除部分地段受积水影响外,大部分试验段冲击压实后回弹模量加大,弯沉值减小,说明补强压实后路基整体强度及承载力提高,弯沉变形得到改善。
  
  与一般的振动压路机不同,冲击压路机的主要工作效能偏重于平动与转动动能,体现在“冲击”这两个字上。

 

 

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